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環保團體台灣環境保護聯盟今( 13 )日召開記者會，籲請政府應以最大可能的執行速度，同時兼顧優質、便捷、多元的客運系統，建立完整的花東永續公共網路。
台灣環境保護聯盟副會長劉志堅表示，前瞻計畫當中，與花東軌道建設發展相關計畫共有四項、 780 億元經費。但是前瞻計畫到底有沒有夠前瞻？他認為「前瞻計畫」後面還有「基礎建設」，這四個字這才是更重要、更應重視的議題。
台灣環境保護聯盟會長劉俊秀進一步指出，花東的交通問題一直是各方討論的問題，歷任地方首長都不斷提出要蓋高速公路等等要求，但是公路建設對於地方生態影響非常劇烈。他認為應仿效世界潮流，以軌道建設作為運輸建設的主軸，希望政府能夠利用這次前瞻計畫，把花東地區公共運輸的軟硬體一起做好。
▲台灣環境保護聯盟也呼籲政府盡速完成台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫。（圖／鐵路改建工程局提供）
劉俊秀指出，政府應盡速執行花東鐵路雙軌電氣化，並列入前瞻建設第一期規劃。他說，鐵路雙軌能夠大幅增加運量，可以比擬成花東的捷運線，同時政府可以配合雙軌建設，在花東地區的每個車站、山上及海邊建置公車路網，以鐵路作為點搭配公車路網形成面，最終養成人民使用公共運輸的習慣。他要求政府應仿效補貼台北公車政策，每年補助 50 億元鼓勵花東公車發展。
劉俊秀說，由於台鐵從台北到七堵間的區間車班次太多，造成往花東的普悠瑪、太魯閣號班次無法加密，運量難以提升，他呼籲台鐵應盡快在台北到七堵間建置第三軌道、完成基隆輕軌工程，以分散鐵路運能，讓台北往花東鐵路班次加密。同時建議台鐵可以多規畫從七堵發車往花東的班次，讓一般人如果在台北買不到票，還可以到七堵去換車。
另外他也批評台鐵票務系統讓人失望，他說前瞻計畫中編列 10.74 億預算推動台鐵票務系統整合再造計畫，但是時間竟然是規畫 105 年到 108 年，要花費近四年時間實在太慢，呼籲應提早在 106 年優先完成花東線票務系統，讓返鄉民眾能早日順利買到回家的票。
熱門款台灣環境保護聯盟強調支持花東鐵路建設。聯盟說，鐵路的運量已經有長足的提升與進步，中央應該要有魄力盡快推動工程，地方首長也不要一天到晚要求開高速公路，只要強化既有的軌道線，再加上公車路網就能夠服務整個區域民眾及觀光發展，希望政策有感，給花東民眾一條安全回家的路。
中華白在19日以86：91惜敗日本，但重回先發行列的蘇奕晉打出久違亮眼表現，可望在日後的賽程以及世大運有更好的發揮。
蘇奕晉此役以8成命中率攻下16分，並且有10分是在決勝第四節所斬獲，若非日本讀秒階段外線接連命中致命三分，蘇奕晉便是帶領中華白搶下勝利的一大功臣。
其實蘇奕晉本來就是中華白先發五虎之一，但由於歸化測試洋將凱爾（Kyle Barone）加入的關係，讓蘇奕晉得從替補出發，沒想到自身調整不佳、日前都無法找到比賽節奏。
但經過教練團的提醒與鼓勵，蘇奕晉重新調整心態，此役重回先發行列表現出色，賽後他表示相當開心能找回狀況，也相當感謝教練團的信任。
決勝節挺身而出接連搶分，蘇奕晉表示由於對手也是世大運班底，因此自己有特別不想輸球的決心，但仍然以5分之差落敗，也只能佩服對手打出更好的表現。
惜敗日本後中華白戰績為1勝4敗，尚有4天賽程需要努力，對此蘇奕晉表示自己將盡力保持此役的比賽節奏，另外也相當期待和加拿大以及立陶宛對決，認為和他們高大的禁區對抗會有助於屆時世大運和歐洲球隊交手。
蘇奕晉（出手者）面對日本表現出色。（圖／葉正勳攝 , 2017.07.19）
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